350km/h！10台22线设计！珠海鹤洲高铁站，设计曝光！
珠海鹤洲、珠海至肇庆高铁珠海至江门段再传好消息！
就在昨日，广铁官网发布了《新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段环境影响评价征求意见稿公示》，同时，也公布了许多重磅级信息。
| 公示
根据公示，此份意见稿不仅曝光了新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段具体走向，而且还曝光了珠海鹤洲站位置、鹤洲站总规模等信息。具体如何，我们一起来看看。
珠海至肇庆高铁珠海至江门段总工期4年，开始环评
根据公示，新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段工程位于广东省内，粤港澳大湾区西南部，线路南端起于珠海鹤洲岛，经珠海市斗门区和江门市新会区，北端接轨于珠肇高铁江机段。
正线全长44.352km，其中江门段右线绕行长度4.288km。全线设珠海鹤洲、江门（不含）2座车站。
| 平面图
铁路项目等级为高速铁路，采用电力牵引，设计速度目标值350km/h，为双线设计。
全线需征地 358.66h㎡，土石方工程527.87万㎥。工程投资估算总额177.5亿元。总工期4年。
具体走向为：在香海高速南设高架鹤洲站，出站后上跨西部沿海高速、省道 365、江珠高速向北，从斗门竹蒿岭自然保护区西侧绕避通过，之后向西北先后跨越螺洲溪水道、荷麻溪水道和劳劳溪至江门；
沿白足山东侧至龙口山，沿白足山东侧绕避 500kV 圭峰变电站高压走廊，然后跨虎坑水道后逐渐向广珠铁路靠近，在跨江门水道前引入官田线路所，与珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段两线跨江门水道至江门站。
| 珠肇高铁（图源江门房姐）
也就是说，新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段共两座车站，分别为珠海鹤洲、江门（不含），其中珠海鹤洲为高架站，值得一提的是，暂时未见斗门站的身影。
珠海鹤洲站总规模10台22线（含正线）
值得一提的是，经由珠海鹤洲站的高铁项目以及车站总规模也同时曝光。
根据公示，经由珠海鹤洲站的高铁项目有珠肇高铁、广珠（澳）高铁、深珠城际等，另外，远景还规划了深湛高铁。
车站按横列式布置，按三场布置，从东往西依次为珠肇场、广珠澳场、城际场，珠肇高铁经珠肇场贯通至横琴站。
车站总规模10台22线（含正线），其中，珠肇场规模为5台11线，北端预留湛江方向高铁引入条件；广珠（澳）场规模为3台7线布置；广佛江珠城际场规模为2台4线。
| 珠海鹤洲站平面图
另外，根据年度线路列车流量，新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段在2035年时客车对数为76对/日，2045年达128对/日。
珠肇鹤洲站位于香海大桥南侧
根据新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段线路平面图，珠海鹤洲站位于香海大桥与广佛江珠高速交汇处附近，与珠海大桥、珠海隧道（在建）相邻。
并且，在珠海大道南侧，洪鹤大桥与广珠（澳）高铁交汇处附近有规划鹤洲CBD。
| 平面图
从发布《珠海中心站（鹤洲）站城一体方案设计及条件研究》到《珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区综合规划采购项目招标公告》，可以看出，珠海鹤洲动作频频，珠海新中心即将诞生。
目前，珠海鹤洲站选址、总规模相继出炉，相信在不日的将来，一个全新的新中心将呈现在市民面前，让我们一起期待吧！
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